資金不足,卻想買B級車,邁銳寶1.3T了解一下!

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說起雪佛蘭,它現在在國內市場的處境可以說是非常不好,一方面由於國產車的崛起;另一方面,品牌影響力的不足。日前,雪佛蘭邁銳寶XL推出了全新1.3T三缸車型,該發動機達到了國六標準,同時起售價格更是降到了15.49萬元,並且市場上還有1.5萬左右的優惠。那麼新的發動機,以及更低的售價會不會緩解雪佛蘭現如今尷尬的局面呢?

535T車型外觀相比較550T車型更適合居家

2019款邁銳寶XL在外觀上相較於老款沒有明顯的變化。僅在其前中網處做了改動,550T車型前中網採用了熏黑處理,看起來更加運動,而535T車型改用了鍍鉻裝飾條,顯得更加豪華。車輪也相較於550T車型改為尺寸更小的17寸輪胎。這所有的改動,都使得邁銳寶XL由運動的性格變得更加適合日常居家。

內飾用料上乘,整體談不上豪華

內飾方面整體設計與550T車型基本一致,依舊看上去簡潔大方。懸浮式中控台加上造型動感的三幅式方向盤,提升了內飾少許動感。用料方面,觸摸得到的地方都為軟性材質。三款535T車型除了最低配車型,其餘兩款均配備了0.83m²的全景天窗,提升了駕乘的愉悅感。

配置加量不加價

雖然說1.3T車型價格被進一步降低,但配置方面可以說是一個不少!

安全配置方面有8安全氣囊、兒童安全座椅接口以及安吉星智能車聯繫統等等。駕駛輔助方面有上坡輔助、前後雷達、主動閉合中網以及發動機啟停等等。在舒適性配置方面有主動降噪系統、自動空調、後排出風口以及無鑰匙進入/啟動等等。可以說邁銳寶XL雖然在價格上下降了不少,但在配置方面還是非常厚道的。

動力是否夠用?抖動是否明顯?

最新的1.3T三缸渦輪增壓發動機,最大功率為121kW,最大扭矩為240N·m,搭配全新的CVT變速箱,官方0-100公里加速時間為9.1秒。這台發動機最大扭矩輸出區間在1500轉-4000轉,這完全滿足了日常的使用。在燃油經濟性方面,官方公布其百公里油耗僅為5.8L,相比上一代發動機油耗降低近8%。

在底盤方面,邁銳寶XL採用4螺栓+4支架的8點式連接,確保了底盤剛性。同時前懸架採用了麥弗遜獨立懸掛,後懸架為4連桿獨立懸掛,使得整車行駛品質大大提升。

在整車開起來的感受方面,最讓消費者擔心的也就是三缸發動機在特殊工況下的抖動問題。這台發動機在起步和怠速坐在車內還是能稍微感覺得到發動機的抖動,但只要進入行駛狀態後,搭配CVT變速箱,整體表現還算是比較平穩的。不過受與小排量的影響,要想得到較為暢快的加速感受,就必須深踩油門,但這時發動機的噪音就較為明顯。

相比起1.5T和2.0T車型來說這台1.3T三缸機在日常使用是完全沒有問題的,僅僅只是在起步和急加速時會有著明顯的劣勢。但是優惠後不到14萬的價格就能擁有一輛尺寸接近5米的合資車,還是非常具有吸引力的。因此,如果想買一台外觀大氣,空間充足的合資B級車,並且不介意其小排量三缸發動機的消費者,邁銳寶XL是一個非常不錯的選擇。

結語:作為一台B級車,邁銳寶XL率先推出了小排量三缸車型。我們不得不承認,小排量加三缸是趨勢,因為現在排放標準越來越嚴格,各個車企必須要迎合政策盡快做出相應的改變,才能迅速占領市場份額。