兩會

「特斯拉能來中國,證明大陸有市場」,在兩會現場,全國政協委員、東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風接受中國能源報記者採訪時表示,市場本就是靠競爭生存,對汽車企業而言,多一個競爭對手或少一個,甚至多七、八個競爭對手都是常態。

對氫燃料電池汽車,竺延風表示東風也在做開發準備,但其商品化進程需要冷靜,從新技術轉變成為一個商品需要一個過程,這個過程需要踏踏實實,不可一蹴而就。

文丨中國能源報上會記者 別凡 姚金楠 發自會場

中國能源報:在補貼退坡的情況下,大陸的新能源汽車還能保持高質量發展嗎?

竺延風:考慮到電池成本和補貼之間的關係,我認為這是一個挑戰。目前的電池技術有了很大進步,規模也在增長,補貼退坡後也許在某些產品上會取得一定的收支平衡。比如小車在電池不補貼的情況下,有平衡的可能性,關鍵還是要看企業的具體情況。想要保持高質量的發展,車企必須付出很多的努力和更多的工作,挑戰比較大。

中國能源報:東風是否有信心?

竺延風:作為市場者,想要生存並不在於是否有信心,而在於做。

中國能源報:特斯拉第四季度要量產了,對中國的車企衝擊比較大,您怎麼看待這個問題?

竺延風: 特斯拉能來中國,證明大陸有市場。市場就是靠競爭生存的,對汽車企業而言,競爭對手多一個或少一個,甚至多來七、八個競爭對手對我們來說都是常態。

中國能源報:氫燃料電池汽車目前是個熱點,很多企業都在布局,東風在這方面有何布局?

竺延風:目前已經在做該方面的開發準備,但是對於氫燃料汽車的商品化進程,我覺得大家需要冷靜,這不是一朝一夕就可以完成的任務,它並不是今年開發、明年就能買到的商品。新能源汽車也是,已經做了十年了,目前也還有很多不足。從新技術轉變成為一個商品需要一個過程,這個過程需要踏踏實實,不可一蹴而就。

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出品 | 中國能源報(ID:cnenergy)

責編 | 盧奇秀

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